BELITONGEKSPRES.COM - Sejak diperkenalkan pekan lalu, kehadiran NMAX Turbo menghadirkan angin segar bagi jajaran skutik MAXi Yamaha dengan teknologi canggih di mesinnya.
Pengenalan model baru ini tidak hanya membawa peningkatan fitur-fitur premium seperti TFT Infotainment Display dan Navigation System yang ideal untuk perjalanan jarak jauh, tetapi juga mengenalkan mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru dengan Yamaha Electric Continuous Variable Transmission (YECVT).
YECVT, yang diklaim memberikan sensasi Turbo dengan torsi tinggi, meningkatkan tenaga maksimum menjadi 11,3 kW / 8.000 rpm dan torsi maksimum hingga 14,2 Nm / 6.500 rpm (dibandingkan dengan 13,9 Nm / 6.500 rpm pada model sebelumnya), dilengkapi dengan fitur-fitur inovatif seperti Riding Mode dan Y-shift.
Perkenalan fitur-fitur unggulan ini telah memicu antusiasme di kalangan pecinta skutik premium di Indonesia. Untuk memberikan penjelasan yang komprehensif mengenai teknologi terbaru ini dan mengatasi keraguan terkait sensasi Turbo yang disebut-sebut hanya mitos, Yamaha menyelenggarakan Media Workshop di Dealer Yamaha Mekar Motor, Cibinong, Jawa Barat.
BACA JUGA:Kenaikan HET Minyakita: Beban Baru Ibu Rumah Tangga Saat Harga Pangan Serba Naik
"Kami melihat NMAX Turbo bukan hanya sebagai sepeda motor biasa, tetapi sebagai langkah maju dalam segmen skutik premium di Indonesia. Workshop ini sebagai upaya kami untuk memberikan pemahaman mendalam tentang fitur-fitur baru pada NMAX Turbo dan manfaatnya bagi pengalaman berkendara konsumen di level tertinggi," ujar Antonius Widiantoro, Asst. General Manager Marketing – Public Relation, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg, pada acara Jumat, 21 Juni 2024.
Dengan demikian, kehadiran NMAX Turbo tidak hanya sekadar pembaruan teknologi, melainkan sebuah langkah signifikan dalam mengangkat standar berkendara skutik premium di Indonesia.
Berikut adalah pembaruan teknologi mesin yang tertanam di Yamaha NMAX TURBO:
1. Yamaha Electric Continuous Variable Transmission (YECVT)
Salah satu perbedaan utama pada mesin NMAX TURBO adalah penggunaan teknologi YECVT yang menggantikan sistem CVT konvensional.
BACA JUGA:Honda dan Mitsubishi Buat Perusahaan Baru Bernama Altna untuk Kendaraan Listrik
BACA JUGA:Pembiayaan Otomotif Lesu di Awal 2024, Penurunan Permintaan dan Peningkatan NPF
YECVT bekerja dengan memanfaatkan roller yang bergerak secara sentrifugal, didukung oleh komponen kelistrikan khusus seperti Transmission Control Unit (TCU), Actuator, dan beberapa Sensor. Komponen-komponen ini memiliki garansi 2 tahun dan memiliki fungsi sebagai berikut:
- Transmission Control Unit (TCU): Mengatur pergerakan ECVT motor dengan memberikan informasi kondisi ECVT ke Smart Generator Control Unit (SGCU).
- ECVT Motor: Menggerakkan Pulley Primary.
- Sensor Motor Position (Primary): Mendeteksi pergerakan Pulley Primary dan memberikan masukan ke Transmission Control Unit (TCU).
- Speed Sensor (Secondary): Mendeteksi pergerakan Pulley Secondary dan memberikan masukan ke TCU.